今回のプロジェクトの概要について教えてください。

賀川：堺市より整備事業者に選定されスタートしたプロジェクトです。施設開設の工期がタイトなのに加えて、なにより難しかったのはその現場環境でした。建物の建築が予定されていた場所は雑木林。山林と雑種地を造成して工事を進める必要があって、さらに土地の形状的に資材搬入のルートも限られていたんです。初期段階の予定では住宅地をダンプやミキサー車などの工事車両が常時通行することになり、近隣住民の方からの苦情やその対策も避けては通れないと覚悟していました。

浅井：本当にすごい場所でしたよね。私がこれまで経験してきた工事は更地に新築で建築するものが多かったので、はじめはびっくりしました。本当にこんな場所に建てるの？って。山林も荒れた状態で、どこを切り崩して入り口を確保するんだろう？隣地との境界線はどこなんだろう？と、これまでの経験が通用しない案件だと感じました。

賀川：荒れ果てていたしね。それで、まずは隣地の土地所有者や地域の方々との交渉からスタートすることに。計画では建築基準法上の地下にあたる部分が唯一の資材取込スペースだったので、そこにいかにスムーズに進入路を設けるかが課題でした。ちょうど隣地のひとつが我々と同じく堺市で古くから土木業をされている会社様の所有地だったこともあり、その土地を借地させていただき、仮設進入路を設けさせていただけることになったのは助かったね。

浅井：おかげで、懸念していた搬入経路の確保と、近隣への対応がクリアできたのは大きかったですね。隣地企業様にご協力いただいたり、同業種の企業様とも友好的に仕事を進めるのは、堺土建らしい企業姿勢だと思いました。

賀川：それは、創業から約100年、堺の地に根差して建築業を行なってきた実績と信頼があるからこそだと思う。関連する企業様はもちろん、地域の方々との連携も重要になってくるのが建築工事。その意味では、今回のプロジェクトでも自治体の方々のご好意に助けられました。工事車両を駐車させていただいたり、レッカー車の搬入経路として利用させていただいたりと、伏尾地域会館様には本当にお世話になりました。

現場での柔軟な対応や工夫が進行の鍵だったんですね。
他に全体を通して上手くいったことや成果はありますか？

浅井：やっぱり、協力体制が築けたことじゃないでしょうか。先程話に出てきた土木業の企業様のほかにも、今回のプロジェクトを通してご縁をいただいた企業様があるんです。

賀川：タワークレーンの解体の際に、北側の隣地だった企業様にお声がけさせていただき、レッカー車を入れて解体を行いました。いろいろとお話をさせていただくなかで、その企業様が事業のひとつとして工具の卸売をされていることがわかったんです。そこで、弊社も一部費用を負担する形で、今回の工事に協力いただいていた職人の方々に向けた工具販売の斡旋をさせていただきました。

浅井：友好な関係を築けていたからこそ、レッカー車搬入の際も土地を無償でお貸しいただけました。先方の企業様も販売先が増え、職人の方々にも比較的安価に工具をご購入いただけ、私どもとしても工事進行の際にご協力いただける。関係者全員にとってメリットのある組み方ができたのは、良かったなと思います。

賀川：さっきも話に出たけれど、建築のプロジェクトは自分たちだけでは完結できないもの。だからこそ、関わる企業や人々と良い関係を築く姿勢でいることが大切ですし、それが堺土建らしい仕事の取り組み方だなと感じています。その企業様とは工事完了後もお取引を継続しています。

浅井：あと、プロジェクト管理の面でいうと、大人数で進める際の意思疎通や情報共有に関しては、今回とても勉強になりました。最終的に常駐する現場監督が最大7名体制で進行していましたが、情報の伝達漏れがないように方々にアンテナを張って話を聞くこと、伝えることの大切さを実感しました。

賀川：毎日ものすごい数のトラックが入るし、業者数もとても多かったけれど、搬入経路がひとつしかないので、どうしてもバッティングが起こってしまう現場だったからね。ANDPADなどのデジタルツールを活用して逐一計画を共有することはもちろん、各現場監督が毎日担当業者と綿密に打ち合わせしたうえで、管理チーム内での調整が求められる。

浅井：そうですね。大規模な現場ならではの難しさがある一方で、抜け漏れなく計画通りに仕事が進んでいく達成感を、身をもって感じるプロジェクトでした。